Vissa regioner i Ryssland är så olönsamma för ryska bilförsäkringsbolag att de på alla möjliga sätt vägrar att sälja försäkringar (eller endast sälja med olika tilläggstjänster).
Russian Union of Auto Insurance Insurance (RSA) analyserade ett antal parametrar, inklusive:
- Hur ofta är försäkrade händelser
- hur mycket i genomsnitt betalade pengar i Ryssland;
- vad är förhållandet mellan rättsliga och ”vanliga” betalningar;
- om det fanns fler kontrakt;
- förhållandet mellan de allmänna kostnaderna i domstolen och det belopp som bilägaren kräver;
- betalningsnivå i en viss region för januari-september i år
och uppgick till de 20 mest problematiska regionerna för obligatorisk bilförsäkring 2017. I rött indikerar listan de ryska federationens ämnen som är negativa när det gäller bedrägerier och försäkringsgivare. Jämfört med 2016 flyttade Primorsky Territory från det gula ("riskabla, men acceptabla") listan till det röda. Tidigare var det på sin fyrtionde plats, och i den nuvarande listan över "giftiga" regioner under OSAGO 2017 tog det den femtonde raden. Det är inte bra med tanke på förluster för representanter för SAR i Lipetsk- och Orenburg-regionerna.
När vi läser klagomålen från OSAGO-försäkringsbolagen uppstår frågan oavsiktligt: finns det några regioner där de har blivit bättre och inte värre under 2017? Det visar sig att det finns. Detta är Krasnodar-territoriet, Tatarstan och regionen Chelyabinsk.
Här är en komplett lista över de mest olönsamma inom obligatorisk ansvarsförsäkring för tredje part och ganska välmående för Ryska federationen.
I RSA gillar de verkligen inte biladvokater som köper tillbaka bilägarnas rätt att kräva det företag där bilen är försäkrad. Försäkringsgivare kallade sådana människor bedrägerier.
Enligt chefen för RSA, Igor Yurgens, leder "bedrägliga handlingar" av advokater till auto till att de får mycket större belopp än försäkringsgivaren borde ha betalat till sin klient.
Men många bilister har en mycket bättre inställning till biladvokater än PCA. De anser att försäkringsbolagen underskattar betalningsbeloppet enligt obligatorisk bilansvarsförsäkring och endast med hjälp av behöriga specialister kan uppnå rättvisa i domstolarna.
Enligt RSA är den genomsnittliga CTP-betalningen i Ryssland 79,5 tusen rubel, men bilägare från 14 ryska regioner var lyckligare, eftersom det genomsnittliga betalningsbeloppet överskred hundra tusen rubel.
Lagstiftarens ansträngningar hjälpte inte till att minska bedrägerinivån inom ansvarsförsäkringsområdet. I år ökade frekvensen av försäkrade händelser med 0,4%, den genomsnittliga betalningen ökade med 15% och förhållandet mellan rättsliga och icke-rättsliga betalningar ökade till 14,1% (detta är 0,3% högre än för ett år sedan).
