Tyska årligen Technical Supervision Union (TÜV) skapar rapporter om brist på olika bilmärken. Varje fordonsmärke som inspekteras måste kontrolleras minst 500 gånger för att inkluderas i TÜV-tillförlitlighetsgraden, så statistiken är tillräckligt korrekt. Och den ryska fordonsinternetportalen AvtoVzglyad analyserade en ny TÜV-studie och fick reda på vilka bilmärken som är bättre att inte köpa för användning på ryska vägar. AutoVzglyad-experter var intresserade av relativt "färska" 2-3-åriga bilar. Tja, om de redan hade tekniska defekter, då med "ålder" kommer deras tillstånd bara att förvärras.
Så här ser det ut topp 10 mest opålitliga utländska bilar i Ryssland 2017 år.
10. Volvo V70
Andelen maskiner med tekniska defekter är 10%.
Det betyder inte att V70 bryts ned mycket och ofta, men 10% av "defekta" bilar visade sig vara tillräckligt för att komma på listan över de mest opålitliga begagnade utländska bilarna.
Problemen som är karakteristiska för denna modell uppstår vanligtvis i en automatisk växellåda efter 100 000 körsträcka. Långsamt börjar ventilkroppen dö, vilken ersättning är dyr.
9. Peugeot 5008
Andelen bilar med tekniska defekter är 10%.
Den nya spelaren på det ryska crossover-fältet har en lyxigt designad interiör, en av de bästa i Peugeot-familjen. Med en europeisk fjädringsinställning är bilen väl kontrollerad, men experter noterar dess svaga geometriska längdförmåga. Peugeot 5008 uppför sig självförtroende endast på en hård, inte präglad yta.
Bilägare noterar dålig montering av dörrar och ofta fastklämning av lås och fönster, särskilt i vått väder. På vintern fryser dörrarna ständigt och det är bättre att smörja dem i förväg med silikonfett. Och nästan alla öppna monteringskontakter oxideras snabbt.
8. Hyundai i30
Andelen bilar med tekniska fel är 10,1%.
Svagheterna i den koreanska hatchbacken är brusisolering och låg markfrigång. Men han håller vägen bra, är opretentiös underhåll och börjar bra på vintern. Begagnade bilar måste ofta byta bromsslangar, fjäderben och stabilisatorbussningar och reparera den elektriska servostyrningen.
7. Skoda Oktavia
Avslöjade 10,2% av problematiska maskiner.
Opretentiös bil med en enorm bagageutrymme, låg bränsleförbrukning och hög markfrigång är en välförtjänt kärlek bland ryska bilister. Det händer emellertid att Skoda misslyckas med sin ägare, och oftast beror detta på behovet av att byta ut CV-fogar, hjullager, kuggrem, bakre stötdämpare och trailern på den femte dörren.
6. Renault Kangoo
Detta märke har 10,3% -fel.
Vad är missnöjet med ägarna till denna rymliga, manövrerbara och bekväma franska bil? Dålig ljudisolering, material av låg kvalitet för inredning, och ofta misslyckande med att värma fönstren, generatoren och dess remskiva (för dieselmodeller). De kan inte skryta med hållbarheten hos de främre upphängningsstagarna och stabilisatorstängerna. Eftersom vägarna i Ryssland inte skiljer sig åt i jämnhet och jämnhet, lider Renault Kangoo av hjulens geometri från att köra längs dem, vilket innebär en dyr reparation av balken.
5. Peugeot 308
Under TÜV-inspektionen konstaterades defekter i 10,9% av maskinerna.
Komfort och skönhet - det här är två egenskaper som gör den snygga hatchbacken Peugeot 308 jämförbart med många konkurrenter. Men med tillförlitligheten i denna modell är saker inte lysande. Enligt en av bilsägarna är det packat med "värdelös elektronik", som ofta misslyckas, vilket flyger ägaren "ett vackert öre".
4. Renault Logan
TÜV-inspektionen misslyckades utan defekter - 12%.
Logan är en mycket bra bil för sina prisklasser. Hon har en fjädring som är idealisk kompatibel med ryska vägar, som ofta ser mer ut som vägbeskrivningar. Förbrukningsartiklar är inte för dyra, inne i kabinen finns det mycket utrymme och utsidan av bilen ser solid ut.
Emellertid måste ägare av Renault Logan ofta byta ut kugghjulen på oljepumpdrivningen på grund av oljeläckage genom den främre oljetätningen, byta ut styrspetsarna, som börjar knäcka i svår kyla och ersätta tidtagningen.
3. Renault Duster
Inspektion TÜV avslöjade defekter i 12% av bilarna.
Det är synd, men en SUV med en okränkbar fjädring som är mycket populär i Ryssland är bland de tre mest opålitliga utländska bilarna. Hans vanligaste problem är med motorn. Bilar av detta märke är utrustade med antingen en 1,6 eller 2 liters bensinmotor eller 1,5 liters dieselmotor. Många ägare klagar över flytande hastigheter, opålitliga tändspolar och en vevaxelpositionssensor.
Renault Duster är också mycket krävande för dieselbränslets kvalitet och det täpper snabbt bränslesystemet.
2. Citroen C5
Bilen är mycket opålitlig - 13% av misslyckanden.
Denna modell finns inte ofta i Ryssland. Samtidigt har det många fördelar, inklusive: god byggnad, bekväm inredning, mycket smidig körning, utmärkt riktningsstabilitet och förmågan att ändra markfrigång över ett brett sortiment. Dyrare modeller är utrustade med hydropneumatisk upphängning, lågkostnad - multilänkupphängning, samma som Peugeot 407.
Tillräckligt för Citroen C5 och "ömma fläckar." Detta är de höga kostnaderna för att reparera eller byta ut vaktad hydropneumatik, ofta funktionsfel i motorstyrsystemet och problem med elektriska delar (elfönster, sätesdrivenheter osv.) En fantastisk och obehaglig egenskap hos en bil är förmågan att bryta jämnt, "långsamt", men stabilt.
Hans "kollegor" - Citroen C1, C3, C3 Picasso, C4 Picasso och Berlingo - misslyckanden är lägre, cirka 10%.
1. Chevrolet Spark
Ledaren för antidope - 14% av bilarna behövde reparationer i verkstaden.
Även om detta märke redan har lämnat Ryssland, fortsätter dess bilar att rida på ryska vägar och säljs på sekundärmarknaden. Styrkorna hos Chevrolet Spark enligt ägarnas recension är utsidan och interiören och mycket god isolering. Men vid hastigheter över 80 km / h blir maskinens beteende instabilt, det börjar kasta. En stor andel bilar med defekter identifierade av vaksamma tyskare antydde att du inte borde köpa en begagnad gnista, även om det "drivs av en tjej, garage förvaring."
