Skillnaden mellan de bästa och värsta kämparna kanske inte är för stor. Tack vare utvecklingen av militär teknik kan bilar som nu anses vara elit få smeknamnet "flygkista" på några år.
Fighters är nationella strategiska tillgångar och bör värderas som sådana. Här är några kriterier för att utvärdera dem: kan flygplanet utföra den taktiska uppgift som det skapades för? Är det effektivt jämfört med dess samtida? Är han farligare för sin pilot än fiendekämpar?
Vi presenterar dig topp 5 värsta amerikanska jaktflygplan enligt utgåvan av The National Interest, tillägnad USA: s utrikespolitik.
5. Bell P-59 Airacomet
Det var amerikanernas första försök att skapa en jetfighter. Under tävlingar med deltagande av den tunga kämpen Lockheed P-38 Lightning, Republic P-47 Thunderbolt jagerbombare och den fångade japanska Mitsubishi Zero, visade det sig att R-59 inte hade några fördelar jämfört med konventionell fighter med kolvmotorer från den tiden. Och i vissa fall överträffade maskiner med kolvmotorer till och med jet-kollegan.
I slutändan förvandlades R-59 till ett testplan, på vilket piloter blev bekant med jetteknologins funktioner.
4. Köpte F7U Cutlass
Amerikanska flygbolagsbaserade flygplan från det kalla krigets era och den första amerikanska svårfria kämpen. Inte bara designen av Vought F7U Cutlass gjorde denna bil oförglömlig, utan också en imponerande lista över döda piloter. På grund av konstruktionsfel, dålig motorkraft och tillförlitlighet och andra felberäkningar i skapandet av flygplanet kraschade cirka 25% av de byggda bilarna i olyckor och skickade 4 testpiloter och 21 piloter från flottans flyg till den andra världen.
Den pensionerade amerikanska marinen bakadmiral Edward Lewis från Blue Angels aerobatic team sa i en intervju med Air & Space Smithsonian Magazine att han avgick på plats när han fick höra att Cutlass skulle köpas för sin grupp. Tack vare alla dessa "meriter" Void F7U Cutlass och fick fjärde platsen i listan över de värsta kämparna i amerikansk luftfartshistoria
3. Grumman F-11 Tiger
Företaget Grumman är känt för att skapa stridsflygplan, som är den amerikanska flottans stolthet. Och F-11 Tiger är känd för andra. Han är ett av de få flygplanen i historien som lyckades få ner sig själv utan hjälp. Under testflygningen sköt testpiloten Thomas Ettridge cirka 70 skal från fyra 20-mm-pistoler på en höjd av 4 km, och slog sedan på efterbrännaren och fångade dem på en höjd av 2 km. Oavsiktligt, naturligtvis, men på grund av en ökning av nedstignings- och hastighetsvinkeln. Det är bra att skalen tränade och piloten kunde landa bilen nära banan.
Tigers livslängd visade sig vara kortlivad; 13 år efter skapandet avskedades han.
2. Convair F-102 Delta Dagger
Convair F-102 Delta Dagger höghastighetsavskiljare utformades för att förstöra sovjetiska bombplaner i hög höjd.
För att minska motståndet moderniserade formgivarna designen av jaktplanen, vilket visade sig att deras skapelse visade sig likna sin form som en flaska Coca-Cola. Convair F-102 Delta Dagger var den första amerikanska flygvapenets deltoidvingningsupptagare.
Även om hastigheten på F-102 i slutändan överskred hastigheten på Mach 1.22, uppfyllde inte flygplanet de höga förväntningarna från utvecklarna.
1. F-35 Joint Strike Fighter
Den första platsen i rankningen av de värsta amerikanska flygvapenkämparna gick till en grafisk illustration av vad som händer när ambitioner råder över möjligheterna. Den bevingade bilen var tänkt att tas i bruk med det amerikanska flygvapnet, marinen och Marine Corps, medan alla tre alternativen skulle ha ett minimum av skillnader. År 2014 användes 163 miljarder dollar på F-35-programmet och det är sju år efter schemat. Och chefen för det oberoende analytiska företaget Air Power Australia Carlo Kopp sa att, i jämförelse med det ryska S-400 Triumph-luftförsvarssystemet, är F-35 inte en allvarlig konkurrent och kommer att bli lätt byte för ryska luftförsvarssystem.
