Från flygplatser förväntar de sig vanligtvis inte något speciellt. Om du har tur kan du hitta ett anständigt kafé eller en restaurang där du kan döda tiden innan avresan. Eller kanske allt du behöver är en anständig infrastruktur, till exempel en shuttle som tar dig mellan terminalerna.
Vissa flygplatser kan dock erbjuda sina passagerare något mer än god service eller utsökt mat. Vi presenterar dig topp 10 mest ovanliga flygplatser i världen. Kanske har du redan varit i någon av dem eller någon dag kommer att besöka.
10. Princess Julianne Airport
Flygplatsen på ön St. Martin är bland de tio farligaste i världen. Saken är att den enda körfältet inte är utrustad med fyrar för automatisk landning och piloter måste manuellt landa planet. Allt detta kompliceras av det faktum att en kort BNP börjar precis på stranden och flygplan flyger bokstavligen över semesterernas huvuden.
9. Barra Airport, Skottland
Sandstranden är en av de sista platserna du förväntar dig att se ett plan landa, men det är exakt vad som händer på den lilla skotska ön Barra. En sådan ovanlig och till och med farlig flygplats har varit i drift sedan 1930-talet och tjänar cirka 10 000 passagerare per år.
Piloter måste uppmärksamma tidvattnet eftersom vatten kan översvämma banan.
8. Kansai International Airport, Japan
Vid första anblicken kan Kansai verka som någon annan flygplats i världen, men faktiskt ligger den på en konstgjord ö utanför Honshu kust. Här stör inte bruset från start- och landningsflygplanen för lokalbefolkningen. Och fiskare som motsatte sig byggandet fick generös ersättning.
Ön, 400 meter lång och 1000 meter bred, vars konstruktion krävde 10 000 arbetare och 80 fartyg som arbetade i tre år, är ansluten till fastlandet via en tre kilometer lång bro.
År 2001 utsåg American Society of Civil Engineers Kansai Airport till ett Millennium Monument in Civil Engineering. Men här är en körsbär på din tårta: flygplatsen faller under vatten i en oroväckande takt, och dess neddragning är 8 centimeter högre än vad designarna planerade.
Kansai är inte den första japanska flygplatsen som ligger på en konstgjord ö. Sådan är också Chubu International Airport, en av de tio bästa flygplatserna i världen enligt Skytrax.
7. Gibraltar Airport, Storbritannien
På det lilla brittiska territoriet Gibraltar, på Spaniens södra kust, finns det en ganska standard flygplats, med undantag för en viktig detalj: dess landningsbana går rätt längs Winston Churchill Avenue. Det här är öns mest trafikerade väg.
Varje gång en flygplan landar eller startar, håller järnvägsportarna bilarna tills passagen är säker. Flygplan försenar vanligtvis bilens rörelse i cirka tio minuter, men på vissa dagar kan förseningen vara upp till två timmar.
6. Denver International Airport, USA
Listan över godheter på denna flygplats startar direkt från ingången, där gästerna hälsas av Blucifer - en 10-meters staty som visar en blå mustang med glödande röda ögon. Detta projekt av skulptören Jimenez dödade sin skapare, och inte i figurativ mening, men i det mest direkta. När skulptören arbetade på Bluzifer kollapsade en del av fyra ton kolossen på hans ben, skadade en artär och Jimenez dog. Skulpturen var dock fortfarande färdigställd och installerad som en dekor av flygplatsen.
Inuti byggnaden hittar du en imponerande samling bisarra konstverk associerade med ett antal apokalyptiska och främmande konspirationer.
Emellertid tar inte slutet av Denver flygplats där. Det tros att under ett omfattande nätverk av underjordiska tunnlar och bunkrar som är avsedda för den amerikanska regeringen - som ett skydd i händelse av en global kris.
5. Gisborne Airport, Nya Zeeland
Tror du att bilar som korsar banan till Gibraltar flygplats har en hög risk? Den fantastiska Gisborne Airport tar konceptet med transportmardröm till en ny nivå. När allt kommer omkring passerar hans landningsbana den befintliga järnvägen.
Och alla avgångar och ankomster av flygplan måste samordnas med tågplanen för att undvika olyckor.
4. Savannah / Hilton Head International Airport, USA
Flygplatsen på 80-talet av 1900-talet byggdes främst på Georgiens jordbruksmark och mötte ett litet problem när man utökade en av landningsbanorna. Direkt på flygplanets väg låg en liten familjskyrkogård.
Eftersom de avlidnas släktingar inte gick med på att flytta kropparna finns det fortfarande två gravar på Savannah / Hilton Head Airport. Endast i stället för evig vila på en fridfull gård är de avlidna nu en del av banan. Två plana markörer applicerades på gravarna, tack vare vilka Richard och Katherine Dotson inte kommer att glömmas snart.
3. Cristiano Ronaldo International Airport (aka Madeira Airport), Portugal
Denna flygplats är berömd inte bara för den kusliga statyn av en fotbollsstjärna utan också för dess landningsbana. Ursprungligen var det kort och svårt att landa på grund av de omgivande bergen och havet. På 1980-talet utvidgades banan till att omfatta en plattform över havet. Det stöds av 180 kolumner, och själva banan är delvis på land och delvis över havet.
2004 valde Internationella föreningen för konstruktion av broar och teknikstrukturer flygplatsens utvidgningsprojekt som vinnaren i nominering av enastående konstruktion.
2. Courchevel Airport, Frankrike
Att landa i hjärtat av de franska Alperna är inte en lätt uppgift ens för en erfaren pilot. Och så att "livet inte verkar som honung" i allmänhet inte var banan utrustad med ILS radionavigationssystem, vilket underlättar landning i dimma och regn.
En av de konstigaste flygplatserna i världen är bara för små flygplan och helikoptrar i högländerna, och det är lite som att landa på en skidbacke.
Banan på Courchevel flygplats är kort (520 meter), och mitt i den är en stor kulle med en sluttning på 18,5%.
På grund av de omgivande bergen är flygplatsen en av de mest otillgängliga i världen, och det är troligt att du inte kommer att anlända dit i dåligt väder eller på natten, eftersom den inte har nattbelysning.
Förresten, i filmen "Golden Eye" om James Bond nämns den berömda banan.
1. Paro Airport, Bhutan
Att landa på Bhutans enda internationella flygplats är så farligt att endast åtta piloter är certifierade för att utföra denna flygprestanda. Det är omgivet av bergstoppar som är 5000 meter höga, och för att komma till en kort bana på 2300 meters höjd måste piloter ta sig igenom en smal klyfta och kämpa med en stark vind.
Flygplan kan starta och landa på den mest ovanliga Paro-flygplatsen endast under dagsljus, så passagerarna garanteras en hisnande utsikt över landskapet.
