Vintern är en av de mest oälskade säsongerna för många bilister. Snö och is på vägarna, behovet av att ”byta skor” i vinterdäck - allt detta underlättar inte livet. Och om du omedelbart ger motorn stor hastighet i kylan, kan allt bli ännu värre - motorns slitage kommer att öka och som ett resultat kan du få dyra reparationer. Omvänd situation är också möjlig när bilen inte startar i svår frost på grund av förtjockad olja och ett dött batteri. För att undvika detta visar vi dig de 10 effektivaste sätten, hur man startar bilen i kylan.

10. Slösa elektriska konsumenter - ner

När din motor är kall behöver den mer batterikraft än när den värms upp. Stäng av klimatkontroll, radio och andra enheter som för närvarande är onödiga och förbrukar el medan du startar motorn för att ge mer kraft direkt till startmotorn. Oroa dig inte, du kan sätta på dem igen så snart motorn startar.

9. När det är tillräckligt med 10 sekunder

Under den kalla säsongen blir oljan i motorn och växellådan tjockare och motorn behöver mer ansträngning för att övervinna detta motstånd. Och kemiska reaktioner inuti batteriet inträffar långsammare när det är kallt. Därför har startmotorn mindre energi för att starta motorn, vilket gör att motorn roterar långsammare. Det är lite svårare att få en maskinlåda i frost än mekanik.

• Om du har en manuell växellåda ska du först klämma in kopplingen.
• När du sätter på motorn bör den starta inom några sekunder.
• Om detta inte händer, se till att du inte startar bilen på mer än tio sekunder. Annars kan överhettning av starter förekomma.
• Låt startaren vila i en minut efter 10 sekunder och försök sedan igen.

8. Hur man startar injektorn i kylan

En bränsleinsprutningsmotor (även kallad en injektionsmotor) distribuerar bränsle till cylindrarna under uppstart. Om du trycker på gaspedalen medan motorn snurrar får den att "översvämma". Det vill säga överskott av bränsle börjar "fylla" tändstiften, och de kan inte antända bränslet i cylindrarna.

Om du av misstag tryckte på gaspedalen och din motor "översvämmade", försök att trycka på gaspedalen till golvet och snurra sedan motorn i några sekunder.

När pedalen når golvet, minskar bildatorn bränsletillförseln, vilket gör att överflödigt bränsle går ut ur motorn. Försök sedan starta motorn igen.

Det finns ett annat sätt: om din motor är översvämmad, lämna bilen ett tag (vanligtvis 20-30 minuter) ensam, och ljusen kommer att torka. Försök sedan starta motorn igen.

7. Värm mig upp, mästare

Vissa fordon kan vara utrustade med en motorförvärmare. Vad gör denna enhet tydlig från sitt namn. Värmaren rekommenderas särskilt om du vill starta dieselmotorn i svår frost.

Det är bäst att ansluta den minst 60-90 minuter före din resa eller kvällen innan om du vet att det blir kallt på morgonen. Se till att koppla bort motorns förvärmare innan du kör.

6. Om generatorn inte är ale

Om du köpte ett bra batteri som gick igenom ett strikt urval av Za Rule-experter, och det snabbt laddas ur i kylan, är problemet antagligen i växelströmsgeneratorn. Detta är en elektrisk enhet som laddar batteriet när motorn är igång.

Symtom på ett problem:

• Om du startar bilen och motorn stannar omedelbart, indikerar detta en felaktig generator.
• Detta indikeras också av flimmer av strålkastare och lampor i instrumentbrädan och till och med en brinnande lukt som tränger in i interiören om generatorn nyligen har överhettat.

lösningar:

• Generatorn är ansluten till batteriet och motorn, så om du inte är en kvalificerad mekaniker är det ett jobb som bäst lämnas till proffsen.

• Om du är en erfaren bilejare och själv kan fixa den felaktiga generatoren, kommer det att ta ungefär två timmar. Det svåraste är att hitta rätt delar.

5. Ja, han har fel olja!

Om din olja har för mycket viskositet kan du inte starta maskinen vid låga temperaturer. Låg viskositet å andra sidan innebär att motorkomponenterna inte kommer att skyddas tillräckligt, vilket resulterar i för tidigt slitage.

• Kontrollera din bilhandbok för att ta reda på vilken typ av olja tillverkaren rekommenderar. Vanligtvis är det 10W30 eller 5W40, och det första siffran (följt av bokstaven "W" från ordet Vinter - vinter) anger oljans viskositet i kallt väder.
• Ju lägre antal, desto lägre är viskositeten för oljan.

• För bilar som kör under mycket kalla förhållanden finns även 0W olja.

4. Och om det hela är i förgasaren?

Om din bil är tillräckligt gammal har den troligen en förgasare. Detta är motorns kraftsystemaggregat som styr blandningen av bränsle och luft som ska matas in i motorcylindrarna. Förgasaren är särskilt sårbar för isbildning. Om förgasarmunstyckena är igensatta med is kanske inte maskinens motor startar.

Hur man startar en bil med en förgasare i kylan:

• Håll vänster fot på kopplingen och försök att försiktigt trycka på gaspedalen.
• Detta gör att en liten mängd bränsle kan injiceras för att utöka en hjälpande hand till motorn.

Moderna bilar med injektionsmotorer påverkas inte av detta problem.

3. När startaren inte startar

Förrätten gör exakt vad du förväntar dig; Den använder batteri för att driva fordonets strömenhet.

Det mest uppenbara tecknet på en startuppdelning är ljudet av ett klick när du vrider på tändningsnyckeln, varefter motorn vägrar att snurra och starta.

• Om alla strålkastare och bilelektriker fungerar korrekt och bilen inte kör, indikerar detta också ett problem med startmotorn och inte med batteriet.
• Att byta ut startmotorn är vanligtvis en enkel uppgift för en bra mekaniker. Det är inte särskilt dyrt och inte tidskrävande (cirka 1-2 timmar).
• En ny starter kan se annorlunda ut än en ny starter. Tillverkarna ändrar ibland designen på denna enhet.

2. Bollen är över, stearinljusen slocknade

Ett annat populärt tips för att köra i kylan är att kontrollera dina tändstift. Många bilister glömmer dem, men förgäves. Ljusen blir gradvis så smutsiga att en gnist helt enkelt inte kan "bryta igenom" in i tändkammaren. Eller så hälls de gradvis med bensin, som kommer in i förbränningskammaren i flytande form och inte som en luftblandning.

• Om de skruvade ljusen luktar bensin och / eller det finns en lukt av bensin från avgasröret, kommer rengöring av ljusen med en vanlig tandborste och ett speciellt rengöringsmedel att hjälpa. Eller så finns det en mer radikal lösning - deras ersättning.
• Om det inte finns tid att rengöra bör du inte starta motorn i flera minuter så att bensinen kan rinna av. Vrid sedan motorn i 10 sekunder med startmotorn, tryck ner gaspedalen hela vägen så att cylindrarna kan "lufta ut". Och försök sedan starta bilen. Om de torraste cylindrarna "griper" följer resten.

1. Bensin och vatten, för att vara ärlig - inte ett par

Det går inte att starta bilen i kylan, du kan förbanna allt - från dålig karma till vagarierna i vädret. Felet kan emellertid vara bensinens dåliga kvalitet.

Om bättre bränsle störs av mindre kvalitet, påverkar detta negativt bilens kraft, det kommer att bli sämre, det kommer att vara svårt att starta, motorn skakar och bränsleförbrukningen ökar avsevärt. Men om bensin blandades med en liten mängd vanligt vatten, då i kallt väder fryser det och kondensatet. I värsta fall kan detta leda till en ”förtidlig död” av bensinpumpen.

Symtom på ett problem:

• Om du skruvar loss tändstiften kommer de att vara helt torra eller fyllda med bensin.
• Det finns en lukt av bensin från avgasröret, eller det finns ingen ånga alls.

Beslut:

För att göra en "kall start" av bilen kan du använda bränsleavfuktare (de passar endast för bensinmotorer). Om detta inte är möjligt måste du vänta på uppvärmning eller försöka värma bilen i garaget. Sedan måste du tappa av bensin av låg kvalitet och torka och rengöra alla delar i bränslesystemet noggrant. Och använd tankning endast stora nätverk.

Titta på videon: Start och stanna rutiner! (Februari 2025).