"Lusten att flyga är en idé som vi förfäder överfört till oss av våra förfäder, som i deras grymma terrängresor i förhistorisk tid tittade avundsjuk på fåglar som fritt flyter i rymden, i full hastighet, utan några hinder på den oändliga luftvägen," - en gång sa Wilbur Wright.
Kunde bröderna Wright redan 1903 föreställa sig vad deras idé om kontrollerad flygning i luften skulle förvandlas till? Nu kommer du inte att överraska någon med supersoniska flygplan och bevingade kolosser, som kan transportera inte bara människor, utan också tung utrustning.
Tja, även om vi inte kan flyga som fåglar, kan vi flyga på en av världens största flygplan. Välj vilken av dessa jättar du gillar bäst.
10. ANT-20
Roll: mångsidig flygplan.
Utvecklaren: Design Bureau Tupolev, USSR.
Detta flygplan, skapat vid Voronezh Aviation Plant 1934, blev dess största flygplan. Vingspåret nådde 63 meter och den maximala startvikten - 42 000 kg. Personalen på 5 personer betjänade ANT-20 och 48 passagerare kunde ta ombord på flygplanet.
När "pappa" till lilla prinsen Antoine de Saint-Exupery anlände till Sovjetunionen, flög han på ANT-20. Men modellen för denna modell var kortlivad. 1935, under en demonstrationsflygning, startade planet med I-5-jaktflygplanen, som skulle visa en skillnad i storlek för nyheterna. Under utförandet av aerobatics kom I-5 in i "Nesterov-slingan", tappade hastigheten och kraschade på ANT-20 från ovan. Han började i sin tur falla isär på himlen och föll på förortsbyen Sokol.
Som ett resultat av denna olycka dog 49 personer. På Novodevichy-kyrkogården har ett minnesmärke med en enorm granitbasrelief från det kraschade planet bevarats.
9. Boeing 747 LCF (Dreamlifter)
Roll: transportplan.
Utvecklaren: Boeing.
Oöverträffad i flygplansflygkapacitet. Transportfackets volym är 1840 kubikmeter. Den används enbart för att transportera delar av Boeing 787, som är designade av tredjepartsleverantörer. Totalt 4 Dreamlifters fick uppdrag.
Boeing 747 LCF ser ful ut, för vilken den jämfördes till och med Wienermobile, en bulleformad bil som används för att marknadsföra och marknadsföra Oscar Mayer-produkter i USA. Och chefen för Boeing, Scott Carson, ber om ursäkt till Joe Sutter, chef för Boeing 747-utvecklingsgruppen, för vad han hade gjort med sitt plan.
8. Boeing 747-8
Roll: passagerarflygplan.
Utvecklaren: Boeing.
De vet hur man utvecklar Boeing-flygplan och sätter rekord. 747-8 blev världens längsta passagerarplan. Längden är 76,4 meter.
Boeing 747-8 är en representant för den nya generationen av Boeing 747-serien (åttonde på vår lista). Den har en långsträckt flygkropp, en förbättrad vinge och ökad ekonomisk effektivitet.
7. Boeing 747
Roll: passagerarflygplan.
Utvecklaren: Boeing.
En gång på frågan om vad som är världens största flygplan när det gäller passagerarkapacitet, svarade designarna av tvådäck Boeing 747 stolt: "Vår"! Beroende på modifieringen kan flygplanet rymma upp till 624 passagerare ombord. Men då dök Airbus A380 ut och ersatte Boeing 747 från sockeln till det mest rymliga flygplanet.
Om du tittade på Casino Royale med Daniel Craig som James Bond, kanske du kommer ihåg SkyFleet S570 flygplan som terroristerna ville spränga. Denna flygplan spelades av Boeing 747-236B, som byggdes 1980 och flög fram till 2002. Ett värdig karriärslutt.
Och en av de största flygolyckorna i världen är förknippad med Boeing 747. Det inträffade 1977 på ön Teneriffa. I dimman kolliderade två Boeing 747s med varandra på banan och dödade 583 människor.
6. An-22
Roll: transportplan.
Utvecklaren: OKB dem. O.K. Antonova.
Denna bevingade bil, benämnd "Antei" för att hedra den oövervinnliga jätten från antika grekiska myter, är fortfarande världens största turbopropflygplan.
Lasttransporter under kriget i Afghanistan och under likvidationen av Tjernobyl-olyckan, transport av flyktingar och militärpersonal från länder i Östeuropa och nära utlandet - detta är långt ifrån en fullständig "track record" av An-22. Och i en av de passagerarflygningar som organiserades under flygbron mellan Egypten och Sovjetunionen 1972 satte Antei ett rekord genom att ta ombord nästan 700 personer. Detta är en riktig flygplansarbetare, pålitlig och opretentiös i drift.
5. An-124
Roll: transportplan.
Utvecklaren: OKB dem. O.K. Antonova.
De fem största flygplanen i världen öppnas av den sovjetiska utvecklingen, som fram till utseendet av Airbus A380 (det fjärde numret på listan) ansågs vara det största av de massproducerade flygplanen.
Ingen har dock tagit bort titeln "största militära flygplan" från An-124, samt titeln på världens största lasttransportflygplan.
Och även om produktionen av Ruslan, som Oleg Antonov kallade detta flygplan, har avbrutits, kommer den befintliga flottan att moderniseras. Detta tillkännagavs i juli 2018 av vice premiärminister Yuri Borisov.
4. Airbus A380
Roll: passagerarfartyg.
Utvecklaren: Flygbuss
Världens största passagerarflygplan (från massproducerad) och ett av de största flygplanen på jorden. När du tittar på en video med ett av de största flygplanen i världen är det svårt att tro att en sådan koloss kan ta fart.
Airbus A380 kan transportera upp till 853 passagerare i en ekonomiklasskonfiguration. Som jämförelse: den främsta konkurrenten till A380, Boeing 747 passagerarflygplan, bär bara 624 personer i hela ekonomiklasskonfigurationen.
Inte bara flygbolagen äger den lyxiga Airbus A380. På order av den saudiska prinsen Al-Waleed ibn Talal byggdes ett privatplan som kostade ägaren 488 miljoner dollar.
3. Airbus A340-600
Roll: passagerarfartyg.
Utvecklaren: Flygbuss
Det är den största medlemmen av Airbus A340-familjen och det tredje längsta flygplanet i världen (75,36 meter). Flygplan av typen Airbus A340 tillverkades före november 2011, men kunde inte tåla konkurrensen med Boeing 777. Men de bedriver fortfarande persontransporter i olika länder i världen.
Det är underligt att under hela verksamhetsperioden (sedan 1993) försvann bara fem A340-flygplan. Dessutom dödades inte en enda passagerare eller besättningsmedlem.
2. An-225 (Mriya)
Roll: lastflygplan.
Utvecklaren: OKB dem. O.K. Antonova.
Det är det största transportflyget som någonsin har byggts. Den maximala startvikten är 640 ton och dess bärförmåga är 250 ton.
An-225 kan transportera fordon, konstruktion och militär utrustning och andra skrymmande varor på sin flygkropp till olika delar av världen. Men den här jätten var avsedd för ett annat, mycket mer ambitiöst mål. Det skapades som en del av det återanvändbara rymdskeppsprojektet Buran. Det antogs att An-225 kommer att transportera komponenterna i Buran och lanseringsfordonet från platsen för skapande och montering till lanseringsplatsen.
Den första flygningen av Mriya (en dröm översatt från ukrainska) ägde rum i december 1988, med en Buran som vägde sextio ton. Men efter Sovjetunionens kollaps lämnades "drömmen" utan arbete. Återutnyttja den (efter lämplig modernisering) började först år 2000 för kommersiell transport.
Och just nyligen, i september 2018, satte jätteplanet ett nytt rekord genom att göra en tretton timmars direktflyg från den ukrainska Gostomel till Auckland American Airport. Han täckte ett avstånd på 9800 km.
1. Stratolaunch
Roll: flygplan.
Utvecklaren: Skalade kompositer.
Detta enorma flygplan kommer inte att bära vanlig last. Snarare kommer det att fungera som ännu ett sätt att leverera föremål, nämligen satelliter, till stratosfären innan de placeras i rymdbanan. Detta transportsätt kommer att vara mer tillförlitligt och billigare än traditionella missiler.
Till skillnad från världens största flygplan - den ukrainska "Mriya" - flyger inte den amerikanska Stratolaunch ännu. Hans första demonstration ägde rum i maj 2017. När det gäller vingens spännvidd - 117,3 meter överstiger den långt An-225 (88,4 meter, respektive). Just nu Stratolaunch - världens största vingpan.
Amerikanen är emellertid underlägsen den ukrainska "kollegan" i maximal startvikt (589 670 kg respektive 640 000 kg) och längd (73 meter med Stratolaunch mot 84 meter med An-225).
De exakta datumen för de nya Stratolaunch-försöken är fortfarande okända. Ingenjörer hoppas att detta flygplan kommer att tas i drift de kommande tio åren.
