Världens första tunnelbanelinje startade verksamheten i London 1890. Idag har tunnelbanan blivit en bekant, bekväm och billig transport som gör att du kan flytta från slutet till slutet av stora städer och kringgå trafikstockningar.
Det är sant att inte varje tunnelbana är enkel och förståelig för passagerare. Ibland är det väldigt svårt att förstå filialer, stationer och rörelseriktningar. Våra 5 bästa presenter världens mest komplicerade tunnelbanor.
5. Paris tunnelbana
En av de äldsta och den vackraste tunnelbanan Världen har många numrerade rader. För att inte förvirra siffrorna, göra en förändring i tiden och inte gå vilse i övergången, bör du vara extremt försiktig.
Dessutom har vissa linjer flera grenar, vilket skapar ytterligare svårigheter.
4. Berlin Underground
Det speciella med tunnelbanan i den tyska huvudstaden är att där vart och ett av huvudlinjerna har många grenar. Från samma plattform går tågen i olika riktningar, så att det går mycket lätt att gå vilse.
Det är sant att myndigheterna i Berlin minimerar risken genom att placera elektroniska informationskort på varje station.
3. Tokyo Metro
Vid första anblicken är det omöjligt att förstå schemat för denna tunnelbana. I själva verket är allt byggt logiskt och mycket pragmatiskt. Varje linje har sin egen färg, och stationer överallt har tecken duplicerade på engelska. Moskva-tunnelbanan flyter harmoniskt in i förortsbanorna.
2. New York Metro
Denna tunnelbana är den största i världen när det gäller den totala linjelängden. Att förstå alla principerna för tunnelbanan är inte lätt - det finns 29 rader och 25 rutter på kartan. Rutter anges med bokstäver och siffror och namn tilldelas raderna. Tågvägarna kan variera efter tid på dygnet och efter veckodag.
Eftersom turister ofta blir förvirrade i New York-tunnelbanan har varje station en speciell informationsplats där du kan få en uttömmande konsultation om den valda rutten per telefon från avsändaren.
1. London Underground
Inte bara turister, utan också invånarna i den brittiska huvudstaden är ofta förvirrade i intrikaciteten i den äldsta metro i världen. Svårigheten ligger för det första i att tågen kan köra på samma linje i olika riktningar. Så vår vanliga logik fungerar ofta inte - om du går till motsatt sida av någon plattform, kommer inte tåget nödvändigtvis tillbaka passageraren till den tidigare stationen.
