Det finns väldigt lite information om motorackumulatorer, så vi har i en artikel 13 svar på de mest populära frågorna om korrekt och säker drift av batterier för motorfordon! Dessa rekommendationer hjälper inte bara att förlänga batteriets livslängd, utan också påverka utrustningens prestandaegenskaper.
1. Hur får jag reda på om batteriet är laddat?
När den är fulladdad är spänningen vid polerna 12,8 volt. Om spänningen är lägre är batteriet lågt.
2. Jag har ett nytt batteri, men det tar slut snabbt. Vad är anledningen?
Det finns flera orsaker till denna vanliga förekomst:
- ett felaktigt larm kan ta över;
- ett misslyckat laddningsrelä förhindrar att batteriet laddas från generatoren;
- om spänningen vid terminalerna under motordrift är mindre än 13,6 volt, måste generatorn repareras!
3. Vad är viktigt att beakta vid laddning och urladdning?
Motorbatterier tillåter spänningar på mindre än 12 volt, men laddning är nödvändig för att förhindra sulfateringsprocessen. Om spänningen sjunker under 12 volt anses detta redan vara en djup urladdning och batteriet kommer snart att vara oanvändbart. Detta bör inte tillåtas.
4. Jag har en billaddare, kan den användas för att ladda en motorackumulator?
Burk:
- om det finns en laddningsströmjustering
- om skillnaden i batterikapacitet är liten.
En viktig regel: laddningsströmmen ska vara högst 1/10 ampère av batterikapaciteten.
5. Varför är det viktigt att upprätthålla elektrolytnivåer?
Faktum är att batterielektrolyten består av destillerat vatten och svavelsyra. Under processen kokar vatten bort, och den återstående syran korroderar plattorna, och detta kan leda till att det stängs. I detta fall är det viktigt att lägga till vatten till önskat märke. Den färdiga elektrolyten kan inte fyllas på, eftersom den tillåtna densiteten kan överskridas.
6. När du installerar batteriet på din motorcykel, vilken terminal ska du ansluta först?
Det är viktigt att du ansluter den positiva terminalen först. Se till att det inte finns några brandfarliga vätskor i närheten, eftersom en gnista kan uppstå när den är ansluten.
7. Hur mycket behöver du för att dra åt bultarna på plintarna?
Bultar måste dras så pålitligt som möjligt. På grund av dålig fästning kan urladdning, korrosion och till och med tändning uppstå.
8. Vad händer om polariteten vänds?
I grund och botten säkring. Tja, om ett "bug" används som säkring, måste du köpa ett nytt batteri.
9. Vilken typ av vit beläggning bildas på batterier?
Vit plack är en process för blyoxidation. Visas på gamla batterier.
10. Vad orsakar sulfatering?
Det finns många orsaker till sulfatering - det kan vara en hög omgivningstemperatur, ofta laddning eller underladdning. Ökad last på vintern, samt lagring i urladdat tillstånd. Vid långvarig parkering av motorcykeln, glöm inte att stänga av strömmen.
11. Om batteriet är bortkopplat kommer det att laddas ur?
Det kommer att urladdas, men mycket långsammare än när terminalerna är anslutna.
12. Vad bör observeras när du förvarar batteriet på vintern?
Se till att koppla bort den från motorcykeln. Förvara i ett rum med låg men inte frysningstemperatur.
13. Vilka är säkerhetsåtgärderna när du arbetar med ett motoriserat batteri?
Eftersom batterier avger brandfarlig gas (särskilt vid laddning) måste följande regler följas:
- Rök inte i närheten av batteriet och låt dig vara i närheten av öppen eld;
- Se till att stänga av tändningen när du tar bort eller installerar terminalerna.
- laddning i ett ventilerat område;
- koppla bort den negativa terminalen i första hand, anslut i den sista;
- smörj terminalerna med fast olja (för att förhindra oxidation);
- Batteriets dräneringsrör får inte stängas.
Det här är de grundläggande reglerna, och det är bra om de är praktiska!
