Kända bilmärken tenderar också att göra misstag. Och oavsett vilka trick tillverkarna gör, kan du inte lura konsumenten. Tio bilar som vi snart kommer att glömma om, om inte redan glömts, mer ...
Lincoln Zephyr (Lincoln Zephyr)
Försäljningen av den helt oförglömliga Lincoln Zephyr-modellen inleddes 2006 med förväntan på unga älskare av lyxbilar som ersättning för bakhjulsdrivna Lincoln LS.
I slutändan kunde denna tråkiga modell med en 3,5-liters motor utrustad med fyrhjulsdrift köpas ganska billigt. Förmodligen var detta resultatet av att dess försäljning var ett ännu större misslyckande än det misslyckade hoppet i vattnet från Stephen Feck vid OS i London.
Senare, för att förhindra Zephyr från att bli helt glömsk, beslutade Lincoln att överge egna namn genom att ändra modellnamnet till MKZ (Mark-Zet). Som ett resultat såldes Zephyr endast under modellåret 2006.
Nissan 200SX (Nissan 200SX)
Nissan 200SX såldes mellan 1995 och 1998 och släpptes sedan obehörigt från Nissan-modellserien och kan jämföras med ett skräckt barn i fotbollstävlingar.
Utrustad med framhjulsdrift med växlingsknapp som trumfkort såg 200SX löjligt och dumt ut jämfört med bakhjulsdriftmodellen 240SX.
Chrysler Aspen (Chrysler Aspen)
Det är vad som händer när två modeller - PT Cruiser och Dodge Durango - får flörta efter mycket berusade cocktails. Men dessa fula bilar kan säljas då och då, så vad är hemligheten med dessa monster?
Vid den tiden ”Chrysler” sorgade fortfarande för att ha dämpats av Daimler. Inte överraskande påverkade detta kvaliteten på företagets arbete och Aspen blev ett av dessa offer.
Kia Borrego (Kia Borrego)
Tillverkad från 2008 till 2011 var Borrego en tre-rads SUV från Kia, uppfunnet av Peter Schreier, Audis tidigare chefdesigner.
Tyvärr för Kia ville ingen spendera 40 000 dollar på köpet av denna "heppar", om du kan köpa en Toyota 4Runner eller Jeep Grand Cherokee för samma pengar. Stigande gaspriser och krisen 2008 förvärrade bara den nuvarande situationen.
Ford 500 (Ford 500)
Ford 500 skulle vara ett svar på uppdaterade sedans i full storlek som Toyota Avalon, men den lyckades inte fixa de komplexa brister som avslöjades i modellerna Crown Victoria och Taurus.
I stället för att skapa något riktigt anständigt, var Fords inställning till utvecklingen av den 500: e bilen som ett misslyckat försök att eliminera tidigare fel.
Infiniti M45 (Infiniti M45)
Själva namnet på Infiniti-varumärket, känt för sina lyxbilar, hänvisar till lyx, till ett utseende som skiljer sig från resten. Tyvärr för M45, ett nytt namn på den japanska Nissan Gloria, såg det ut mer som Snoopy-hunden från Peanuts-serierna än en snygg lyxbil.
Infiniti återkom till försäljare först 2003 och 2004 och återvände till designarna för att skapa något mer i linje med idéerna om varumärket. Kanske är detta en av de få bilarna på listan som vi verkligen kommer att sakna, eftersom det är svårt att inte ha en mjuk plats för en lyxig bakhjulsdrift sedan utrustad med en 340-liters V8-motor. från.
Saturn L-serien
Vissa Saturn-modeller kännetecknades av rationella designfunktioner innan produktionen upphörde, men detta gäller inte L-seriens bilar.
Ofta anklagas Toyota Camry och Honda Accord för att vara för "intetsägande", men jämfört med bilar i L-serien ser de ut som heta chilipeppar.
Hyundai XG350 (Hyundai XG350)
Före lanseringen av Genesis sedan var Hyundai-tester för att producera lyxbilar mer smärtsamma än rotkanalbehandling utan anestesi. Bevis på detta är XG350.
Efter samma teknik som företaget följer idag var bilen bredare, längre och mer utrustad än andra lyxbilar i denna priskategori. Tyvärr innebär namnet Hyundai för många fortfarande billighet, vilket minskar populariteten för sina bilmodeller.
Lexus ES250 (Lexus ES250)
Lexus skulle inte släppa ES250. Skamlöst upprepa Camry-modellen, den var tänkt som en tillfällig lösning för återförsäljare i fall av försäljning av LS-modeller.
Men LS-modeller var till försäljning, men ES250 var det inte, och det innebar faktiskt att misslyckandet med denna bilmodell i sitt slag orsakade viss framgång för LS-modellerna.
Suzuki Forenza (Suzuki Forenza)
Genom att studera denna stamtavla för denna modell och avslöja dess komplexa släktträd visade det sig att Suzuki Forenza hade flera namn under sin existens på världsmarknaden.
Som ett resultat av det faktum att den koreanska däcktillverkaren Hankook Ventus anförtroddes Daewoo, lyckades upprätta försäljning av sina modeller i Amerika, försökte Suzuki driva dem under namnet Forenza. Försäljningen började 2004 och fortsatte fram till 2008, tills denna modell ersattes med SX4.
